【我是独一无二的】
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你的宏观生命观，应该建立在“我是独一无二的”理念之上。在这个世界上，没有两条河中的水是一样的。找到自己，发现自己，不要将自己定格，不要将自己与他人相比，做一个异想天开、奇思妙想的人，要有天地独我无二的境界，不断地超越自我束缚，人我平等。人生是一个探索的过程，你在探索宏观生命的同时，也在完成着自己的微观人生。不要停下来，不要叹息自己的一生，不要以为自己的人生已经很辉煌，满足与懊丧一样，都是人生的遗憾。
“我是独一无二的”,是说在宏观生命中，每个人的人生都有其不同的显现，每个人的人生都是宏观生命舞台上的一个角色。人们既是演员，又是自己人生角色的导演。你的人生之路，靠的是你自己一步一个脚印去走。你既是自我角色，又是社会角色，还是天地自然的角色，平衡好这三个角色的关系是演好人生这部戏的关键，平衡的着眼点在于“我是独一无二的”理念的确立。
【不做大多数】
要做你自己，而不要去做大多数。在历届西点军校的课堂上，教官们都会讲到这样一个案例：指挥官曾孜孜不倦地教导飞行员，要热情饱满地成队列飞行。他一再强调，飞行时不管出现什么情况，都必须保持队列。坚决服从队长的命令已成为飞行员的本能，不可能有任何选择余地。
有一次，汉德听到一位年轻的飞行员问指挥官： “如果领航撞上了山崖，该怎么办?”指挥官思索片刻，回答道： “我情愿在山崖边看到一字排好的洞。"这就是原则。这件事给汉德和那个年轻飞行员上了生动的一课，指挥官的话同那一次次严格的队形训练一起深深地刻在汉德的脑海深处。
在一次飞行中，汉德和同伴排成一字形纵队，他排在第三位。一字形纵队要求第二架飞机与领机的右翼间距不少于六英尺，第三架飞机左翼距第二架飞机右翼也是六英尺。yulujidi.com
他们在暴风雪中飞回基地，尽管气流干扰很大，但他们仍以500英里的时速保持着优美的队形。正当汉德集中精力飞行时，领航瞥见了下面云层间的黑洞，开始迅速迫降，他自信将会有更恶劣的天气，因此急呼指挥中心取消原来的飞行计划。原来飞行遵循IFH规则(飞行中心通过雷达监控指挥飞行),取消IFH,意味着转为可视飞行，飞行中心不再进行监控。IFH一经取消，飞行就完全由飞行员自己控制。
领航是一个相当自信的指挥官，对穿破云层安全着陆很有把握，而当发现云层中的洞居然是一个“黑洞”时，他相当惊讶，这意味着有更恶劣的天气会紧随其后。在那一刻，作为飞行员总会想起一句老话：听天由命吧!他们尽可能保持队形，由于没有任何指示，他们都有些晕头转向，仿佛置身于迷雾之中，当他们冲进厚厚的云层后，汉德就看不到另外两架飞机，视野极其有限，四周茫茫一片。然而，他们的距离始终如故，作为飞行员，要不惜一切代价保持精确飞行。飞机在汉德视线中忽隐忽现，接着他看到领航机和第二架飞机，其座舱盖间距大约六英尺左右。在这样紧急关头，汉德决定打破常规，按自己的方式飞行， “让规则见鬼去吧!”汉德将飞机拉起，他没有时间同领航通活，但汉德确信自己没有错。
大约一个半小时后，汉德在军官俱乐部看到了其他几架飞机的飞行员，他们都躲过了一场空难。在危急的时刻，他们的天赋和求生本能使他们走出死亡之谷。
社会把我们每一个人就像飞机队列一样，都给排成了排，列成了队，生命管理智慧大多数人按照这样的队列，依次地论资排辈。规则是人定的，不要执著于概念，将这些规则、概念变成自我训练的方法和手段，而不要让规则限制住你。要随机应变，学会创新，找到自我发展之路，这也是人生设计的出发点，由此设计出自己独有的人生之路。
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